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	<title>Aerospace Archives - Officine Dal Zotto</title>
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	<description>Anelli laminati, forgiati, lavorazioni meccaniche</description>
	<lastBuildDate>Tue, 27 Oct 2020 10:30:53 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Rack per la movimentazione anelli</title>
		<link>https://www.officinedalzotto.com/portfolio-items/rack-per-la-movimentazione-anelli/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[kemical]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Mar 2019 15:41:40 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Categoria: Sollevamento e Movimentazione - Descrizione: Rastrelliera - Materiale: Acciaio al carbonio</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Categoria: <strong>Sollevamento e Movimentazione</strong><br />
Descrizione: <strong>Rastrelliera</strong><br />
Materiale: <strong>Acciaio al carbonio</strong></p>
<p>Questa è una realizzazione di cui abbiamo studiato anche la progettazione.<br />
Contestualmente alla lavorazione meccanica degli anelli abbiamo eseguito anche la cosiddetta “rastrelliera”, utile al trasporto e allo stoccaggio di anelli molto fini e/o leggeri come quelli mostrati in foto, che altrimenti potrebbero subire danni durante il viaggio.<br />
Oltre a curare le fasi progettuali, abbiamo seguito tutta la supply chain partendo dall’approvvigionamento del materiale, passando poi per le lavorazioni meccaniche, i controlli qualità, la verniciatura e infine in collaudo certificato.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Flangia P120</title>
		<link>https://www.officinedalzotto.com/portfolio-items/flangia-p120/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[kemical]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Mar 2019 15:33:26 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Descrizione: Flangia P120 - Materiale: AL 7075 - Dimensioni: Ø3451</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Trattasi sostanzialmente di “<strong>anelli </strong>di giunzione” tra i vari stadi del <strong>nuovo motore P120.</strong></p>
<p>Avio sta sviluppando, in collaborazione con Ariane Group, il motore a propellente solido P120 C. Il nuovo motore deriva dal primo stadio del <a href="http://www.avio.com/vega-2/vega/vega-lanciatore/"><strong>Lanciatore Vega</strong></a><strong> </strong><a href="http://www.avio.com/vega-2/vega/vega-1-stadio-motore-p80/"><strong>P80</strong></a>. Come il suo predecessore, l’involucro strutturale è pensato in fibra di carbonio e realizzato a partire da preimpregnati epossidici tramite processi di avvolgimento di filamenti e deposizione automatica di tessuti. Conterrà 141 tonnellate di propellente solido.<br />
Considerando gli alti investimenti necessari alla realizzazione di motori a propulsione solida Avio e i suoi partner Ariane Group e Europropulsion hanno individuato una applicazione capace di garantire grandi economie di scala: il P120 C (Comune) è un motore adatto a fungere sia da primo stadio del Vega C sia da Booster del futuro Ariane 6.</p>
<p><em><u>Caratteristiche principali</u></em></p>
<ul>
<li>Lunghezza del motore: 11,7 m</li>
<li>Diametro: 3,4 m</li>
<li>Massa del propellente: 143,6 t</li>
<li>Massa del motore: 11000 kg</li>
<li>Massa dell’involucro: 8300 kg</li>
<li>Spinta media: 4500 kN</li>
<li>Impulso specifico: 278,5 s</li>
<li>Tempo di combustione: 132,8 s</li>
</ul>
<p>Credits: <a href="http://www.avio.com" target="_blank" rel="noopener noreferrer">www.avio.com</a></p>
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		<item>
		<title>Attrezzatura per separazione interstadio</title>
		<link>https://www.officinedalzotto.com/portfolio-items/attrezzatura-per-separazione-interstadio/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[kemical]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 31 Jul 2012 17:00:15 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Categoria: Test e collaudi - Descrizione: Attrezzatura per separazione interstadio - Materiali: Acciaio al carbonio</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling" style="background-color: #ffffff;background-position: center center;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;" ><div class="fusion-builder-row fusion-row"><div class="fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last" style="margin-top:0px;margin-bottom:0px;"><div class="fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy" style="background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;"><div class="fusion-text fusion-text-1"><p>Categoria: <strong>Test e collaudi</strong><br />
Descrizione: <strong>Attrezzatura per separazione interstadio</strong><br />
Materiali: <strong>Acciaio al carbonio</strong></p>
<p>Ecco un altro esempio di gestione della fornitura completa.<br />
Stiamo parlando di un’attrezzatura per testare la fase di separazione tra due interstadi del vettore quando questo è in viaggio verso l’orbita di destinazione. Poter fare dei test “a terra” è di vitale importanza per ridurre al minimo possibile qualsiasi rischio che possano verificarsi dei problemi quando il vettore è già in viaggio verso lo spazio.<br />
Anche in questo caso abbiamo curato la progettazione, fornitura dei materiali, lavorazioni meccaniche, trattamenti superficiali e, come tutte le attrezzature, la dichiarazione di conformità CE dopo accurati controlli e collaudi.</p>
<p>Al seguente collegamento è addirittura possibile vedere il video del test di separazione effettuato dal nostro cliente:</p>
</div><iframe src="https://www.linkedin.com/embed/feed/update/urn:li:ugcPost:6482237715852206080" height="720" width="800" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><div class="fusion-clearfix"></div></div></div></div></div>
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